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      今天揚州澳湳動力公司就來給大家說說柴油發電機組的基本結構及基本工作原理。了解了這些原理知識，相信客戶朋友一定會正確維護使用自己購買的柴油發電機組，從而增加柴油發電機組的使用壽命，為企業節約成本。

      柴油發電機的基本構造是由柴油機和發電機兩部分組成，基本原理就是柴油機作為動力帶動發電機運轉發電。 

      柴油機由哪些部分組成呢？柴油機由氣缸、活塞、氣缸蓋、進氣門、排氣門、活塞銷、連桿、曲軸、軸承和飛輪等構件組成。柴油發電機中的柴油機有單缸四沖程柴油機，也有多缸四沖程的柴油機，下面我們以單缸四沖程柴油機為例說說它的基本工作原理。

      柴油機起動的過程是經過人力或其它動力轉動柴油機曲軸使活塞在頂部密閉的氣缸中作上下往復運動。活塞在運動中完成四個行程：進氣行程、壓縮行程、燃燒和做功（收縮）行程及排氣行程。當活塞由上向下運動時進氣門打開，經過空氣濾清器過濾的新鮮空氣進入氣缸完成進氣行程。活塞由下向上運動，進排氣門都關閉，空氣被壓縮，溫度和壓力增高，完成壓縮過程。活塞將要抵達更頂點時，噴油器把經過過濾的燃油以霧狀噴入燃燒室中與高溫高壓的空氣混合立刻自行著火燃燒，形成的高壓推進活塞向下做功，推進曲軸旋轉，完成做功行程。做功行程完成后，活塞由下向上運動，排氣門打開排氣，完成排氣行程。每個行程曲軸旋轉半圈。經若干工作循環后，柴油機在飛輪的慣性作用下逐步加速進入工作狀態，柴油機曲軸旋轉同時便帶動了發電機的轉動發電。

      離開也發電機，柴油發電機組也就不能成其為發電機組了，所以下面我們再來說說發電機的工作原理，發電機分直流發電機和交流發電機。 

      直流發電機主要由發電機殼、磁極鐵芯、磁場線圈、電樞和炭刷等組成。直流發電機工作發電原理：當柴油機帶動發電機電樞旋轉時，由于發電機的磁極鐵芯存在剩磁，所以電樞線圈便在磁場中切割磁力線，依據電磁感應原理，由磁感應產生電流并經炭刷輸出電流。 

      交流發電機主要由磁性資料制造多個南北極交替排列的永磁鐵（稱為轉子）和硅鑄鐵制造并繞有多組串聯線圈的電樞線圈（稱為定子）組成。交流發電機工作發電原理：轉子由柴油機帶動軸向切割磁力線，定子中交替排列的磁極在線圈鐵芯中構成交替的磁場，轉子旋轉一圈，磁通的方向和大小變換屢次，由于磁場的變換作用，在線圈中將產生大小和方向都變化的感應電流并由定子線圈保送出電流。 

      為了維護用電設備維持其正常工作，發電機發出的電流還需求經過調節器調節控制后才能被使用。

      以上資料由揚州澳湳動力公司柴油發電機技術部收集整理，歡迎探討學習。